Puentes, carreteras y ferrocarriles en la provincia de Toledo: El puente sobre el arroyo Saucedoso en Cardiel de los Montes

domingo, 28 de febrero de 2021

El puente sobre el arroyo Saucedoso en Cardiel de los Montes

Localización: 40°03'50.3"N4°39'07.9"W

Construcción: 1923.

Diseño: Luis Barber Sánchez (JOPT).

Contratista: Félix Forero Santoyo.

Fotografía (RFG, 05/10/2019).

El puente anterior

Aunque el puente actual es de 1923, anteriormente existió otro en el mismo emplazamiento que no podemos fechar con precisión. Este puente no está registrado en la relación de puentes de la provincia de 1842 ni aparece en la primera edición del mapa 1:50.000, pero sí aparece descrito en el “Itinerario Descriptivo Militar de España” publicado en 1866 dentro del itinerario número 134 “de Escalona a Talavera de la Reina” y también aparece dibujado en los planos topográficos que realizó la 39ª Brigada en Cardiel de los Montes en 1883.

El citado itinerario “de Escalona a Talavera de Reina”, que pasaba por Nombela, Cardiel y Talavera, indica que el puente era de piedra, de tres arcos y que ascendía a Cardiel. Esta construcción se encontraba muy deteriorada en 1885 y motivó la redacción de un proyecto de nuevo puente por Ezequiel Martín, arquitecto provincial (Diputación). El estado en que se encontraba fue descrito con las siguientes palabras:

Por consecuencias de una comunicación del Sr. Gobernador de esta provincia hubo necesidad de practicar por esta Dependencia de mi cargo un reconocimiento del pontón que existe situado junto al pueblo de Cardiel sobre el arroyo titulado Saucedoso.

De la indicada operación resulta que de los tres vanos de que consta, dos de ellos se encuentran arruinados y el otro próximo a hundirse. Para poder pasar de un punto a otro del pontón se valen de unas maderas colocadas de cualquier modo, sin sujeción ni reglas de construcción alguna con exposición de caerse la gente a su tránsito por el mismo. Por otra parte, la superficie de los vanos con relación al paso del agua es insuficiente, para en tiempos de exceder el agua esta pasa por encima del pontón.

El proyecto, que consistía en un grupo de 5 pontones de 6 m de luz y 4 m de altura, fue remitido al gobernador civil con fecha de 09/04/1885 y tras el minucioso examen del ingeniero jefe de Obras Públicas de la provincia fue redactado un nuevo proyecto al año siguiente, en 1886. Sin embargo, no podemos precisar si su ejecución fue llevada a cabo.

Itinerario Descriptivo Militar de España (1866).

Plano topográfico de Cardiel de los Montes (1883).

Planos proyecto de 1885-1886 (ADPT).

El puente actual

En 1918 este puente figuraba con el primer número de orden del III y IV concursos de caminos vecinales y puentes económicos del Estado para la provincia de Toledo. Finalmente, unos años más tarde, el puente fue construido e inaugurado el día 08/11/1923. De acuerdo con la crónica publicada por El Castellano de 22/11/1923, el impulsor del proyecto fue Santiago Delgado Cuenca, exdiputado provincial; el ingeniero autor y director de las obras Luis Barber; y el constructor Félix Forero. En cuanto a su descripción:

Tiene tres claros u ojos de arcos rebajados y bóveda interior de ladrillo. Todo el resto, sillería y entrepaños de granito, en mampostería carcada; la sillería en aristones almohadillados, así como las dovelas e impostas.

Actualmente, el puente se encuentra en un estado aceptable y realiza un servicio muy útil para el tránsito de personas y de vehículos agrícolas.

BOPT de 09/10/1918. III concurso caminos vecinales, admisibles.