miércoles, 9 de octubre de 2024

Reconstrucciones en carreteras tras la DANA de 2023

Un año después, 3 de septiembre de 2023, de la Depresión Aislada en Niveles Altos (DANA) que castigó fuertemente a los pueblos del norte de la provincia de Toledo y del suroeste de la de Madrid es momento de realizar un balance de las destrucciones y reconstrucciones.


El temporal arrasó municipios como Yunclillos, Mocejón, Yuncler, Magán, etc., hasta un total de 126 localidades de la provincia se vieron afectadas por daños en sus vías de comunicación, viviendas, sistemas de abastecimiento de agua, etc. al desbordarse arroyos y ríos, principalmente del Guadarrama y del Alberche. El río Alberche inutilizó la tubería de Picadas en Aldea del Fresno (Madrid), que garantiza el abastecimiento a más de 300.000 personas en la provincia de Toledo, y se desbordó a su paso por Escalona.


La mayor pérdida fue la de 4 vidas humanas en la provincia de Toledo y otras 2 en Aldea del Fresno (Madrid). Los servicios de emergencias rescataron cuatro cadáveres, en Bargas (junto al puente de El Calvín, sobre el río Guadarrama), Casarrubios (interior de un ascensor), Camarena (arroyo Gadea) y Valmojado (arroyo del Monte, paraje de Valdeoro).


Varias son las causas: la modificación del régimen climático a consecuencia del cambio climático, la edificación sobre arroyos y en zonas inundables, la construcción incorrecta de infraestructuras que favorecen la erosión hidráulica, un laboreo agrícola poco profundo que facilita la escorrentía, etc. y la falta concienciación en la red de alerta meteorológica, entre otras.


¿Qué se ha hecho? Principalmente, remediar: limpiar el lodo y aumentar el desagüe de puentes construyendo otros más grandes o “limpiando” el cauce en algunos casos. 


Río Alberche en Escalona a consecuencia de la DANA de septiembre de 2023.



Carreteras afectadas

Poniendo el punto de atención en las carreteras, desde un primer momento, la administración regional o provincial cerró la circulación en la provincia de Toledo:

  • La CM-530 a la altura de la localidad de Méntrida (tramo desde Méntrida a Villamanta).

  • La CM-4004 en el término municipal de Valmojado (tramo desde Valmojado a Casarrubios).

  • La CM-4006 en Bargas (tramo desde el puente del Calvín a Bargas).

  • La TO-1927 a la altura de Chozas de Canales, tanto en su entrada como salida.


Sin embargo, calles de municipios o de urbanizaciones también fueron cerradas, como en Recas o en Cedillo del Condado. Así como numerosos caminos rurales quedaron intransitables. Solo la Demarcación de Carreteras de Castilla-La Mancha, de acuerdo al expediente "EM-37/23" contrató por 4.391.939 € la "Reparación de daños extraordinarios en la Red de Carreteras del Estado a consecuencia de la DANA en el mes de septiembre de 2023, subsanando la situación de grave peligro existente. Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla-La Mancha. Provincia de Toledo".


Actuaciones

Algunas de las actuaciones de ingeniería civil que se han realizado y que han sido comunicadas en prensa o en RRSS por los ayuntamientos afectados han sido:


  1. Toledo. Reparación del puente del arroyo de Ramabujas en la TO-23. 39°52'50.2"N 3°55'16.4"W.






  1. Valmojado. Reconstrucción del puente sobre el arroyo del Monte en la CM-4004. 40°12'01.4"N 4°04'17.1"W. 

https://maps.app.goo.gl/nrHpagoA6taDY7kw6 






  1. Bargas. Reparación de las defensas del puente sobre el arroyo Calvín en la CM-4006. 39.93848, -4.10151

https://maps.app.goo.gl/jSmcrGTvw6UHyBca7 



  1. Bargas. Reconstrucción del desagüe de la N-403 (pk 12) en Mazarabeas. 39°56'04.1"N 4°07'10.4"W

https://maps.app.goo.gl/fetvhGwgrRVsdiReA 







  1. Chozas de Canales. Reconstrucción del puente del arroyo de Vallehermoso (comunica con Camarena) en la TO-1927. 40°05'00.7"N 4°04'55.3"W.

https://maps.app.goo.gl/UY5HYzp5inViZo7n7







  1. Chozas de Canales. Reconstrucción del puente del arroyo del Riachuelo (comunica con la CM-41) en la TO-1927. ​​ 40°06'59.9"N 4°01'08.1"W

https://maps.app.goo.gl/PccFEK7SxHVYo5pT8 













  1. Chozas de Canales. Reconstrucción del pontón de la Avenida de Madrid.





  1. Recas. Reconstrucción del puente del arroyo La Presa sobre la “R-30” (circunvalación). 40°03'09.7"N 3°59'55.0"W

https://maps.app.goo.gl/T7CiFLyXcEAxx39o9 




  1. Cedillo del Condado. Puente de la Urbanización Tocecantos sobre el arroyo Barrales. 40°03'59.2"N 3°55'29.7"W. 

https://maps.app.goo.gl/txkCjMGRxg8oRut37 





  1. Méntrida. Reparación del puente del arroyo de Berciana en el camino a su ermita. 40°15'56.9"N 4°10'30.0"W.

https://maps.app.goo.gl/j8BDPviKgoVwa9Wo9 




  1. Villamanta (Madrid). Reparación del puente “de Méntrida” en la M-530. 40°17'42.9"N 4°07'12.5"W.

https://maps.app.goo.gl/fMwo2wPJTEivpwu48 




  1. Aldea del Fresno (Madrid). 






    1. Demolición, consolidación y reparación del puente de La Pedrera sobre el río Alberche en la M-507 (a Villa del Prado). 40°18'58.9"N 4°12'30.1"W.

https://maps.app.goo.gl/x7btjWaeKgCGcWvu5 


  1. Construcción del nuevo puente de La Pedrera sobre el río Alberche en la M-507 (a Villa del Prado). 


  1. Construcción del nuevo puente (del 2 de Mayo) sobre el río Perales en la M-510 (a Chapinería). 40°19'36.5"N 4°12'13.7"W. 

https://maps.app.goo.gl/jzyRgvchCwcPTqUb8 


  1. Reparación del acueducto de Picadas sobre el río Perales (antigua vía de Ferrocarril de San Martín de Valdeiglesias al Valle del Tiétar). 40°19'37.3"N 4°12'11.7"W. 

https://maps.app.goo.gl/FX8ZF7H118hofTGt9 



  1. Construcción del nuevo puente sobre el arroyo Grande en la M-507 (a Villamanta). 40°18'53.1"N 4°10'46.7"W.

https://maps.app.goo.gl/FwMMwBs6hs12eDgr5 


  1. Reparación del puente del arroyo Berciana en el acceso a la urbanización Calalberche. 40°17'18.9"N 4°12'53.3"W.

https://maps.app.goo.gl/KYZpqxMfxyk3kZ1d7 



Algunas de las actuaciones de la Confederación Hidrográfica del Tajo han sido:













Conclusiones

Actuaciones a corto plazo, de ingeniería civil, para paliar los daños son las que se ejecutan.  Otras medidas como:

  • “Deshormigonar” urbanizaciones para que los cursos de agua no se conviertan en canales de alta velocidad no es factible, por el momento. 

  • Requerir a los agricultores un laboreo agrícola más profundo que facilite la infiltración y no la escorrentía tampoco es viable. 

  • Proteger el suelo desnudo que deja la construcción de carreteras y la instalación de parques fotovoltaicos con medidas agroforestales es todavía una asignatura pendiente.


La ciudadanía y los políticos ponen el punto de mira en la Confederación Hidrográfica de turno, pero, en mi opinión, no es toda su responsabilidad. Las medidas no deben de limitarse a la corrección, propias de un corto plazo, deben ser de prevención y vigilancia, y esto pasa por asumir el cambio climático y el sistema semiárido que tenemos como antesala de las actuaciones a ejecutar.


Fuentes:


Nota:

 

Por favor, si copias, no me importa pero cita el blog https://puentescarreterasyferrocarrilestoledo.blogspot.com