En el último número de la revista “Crónicas” de la A.C. Las Cumbres de Montalbán he colaborado con un artículo titulado “El Salto de Castrejón en las fotografías de Aeropost”, que está reducido por razones de tamaño editorial. Por tal motivo y por el interés de esta obra hidráulica, vamos a aportar aquí un artículo más extenso alejado, en parte, de la temática principal de este blog.
En 1966 entró en funcionamiento "El Salto de Castrejón", la central hidroeléctrica construida por Unión Eléctrica Madrileña, cuyas obras fueron iniciadas en el año 1961 con un proyecto redactado por EPTISA, que pretendía generar 240 MKwh/año. Sin embargo, la inauguración oficial no tuvo lugar hasta 1968, con la asistencia de cuatro ministros.
En el aspecto ingenieril, la presa de derivación fue ejecutada con una altura máxima de 23 m, un espigón de tierra compacta de más de 1.300 m, con un aliviadero de 90 m de longitud capaz de evacuar 5.000 m3/s. El embalse, con una capacidad de 41 Hm3, conduce el agua por un canal de 18 Km de longitud, con dos presas intermedias (Cañares y EL Carpio) y unas anchuras de 50 m aproximadamente hasta la central hidroeléctrica. En su construcción fue necesario remover 8,5 Mm3 de tierra y construir varios puentes, el principal sobre la carretera denominada anteriormente “de Torrijos a Abenójar”.
Esta obra supuso un hito en Obras Públicas e Industria que Unión Eléctrica Madrileña y el franquismo aprovechó mediante su exposición en los medios de comunicación. La prensa se hizo eco del transcurso de las obras y de su inauguración, que incluyó visitas de ministros, directores generales y autoridades provinciales, y la Revista de Obras Públicas del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos aportó un importante reportaje técnico y gráfico. Además, la empresa encargó a Julio Buchs un cortometraje de las obras (1962) y Aeropost realizó un dossier de fotografía aérea en los años 1963 y 1964, que son las que incluimos en este artículo.
Para La Puebla de Montalbán y su entorno, la obra supuso un gran cambio en su actividad agrícola, al poder utilizar el canal como infraestructura de regadío, y configuró un nuevo paisaje en las "Barrancas de Castrejón y Calaña", que por sus características tiene la categoría de monumento natural.
Fuentes:
Crónicas, n.º 64, agosto 2026. https://lascumbresdemontalban.com/wp-content/uploads/2026/08/Cronicas-64.pdf
BNE Digital. Presa en el Tajo. 01/11/1963. Fondo Bagüés. https://bnedigital.bne.es/bd/es/results?y=s&o=&o=&w=aeropost+toledo&w=&f=ficha&f=texto_ficha&g=ws&s=10
Fedriani y Barón (1967). Revista de Obras Públicas. "Obras de tierra en el Salto de Castrejón". https://quickclick.es/rop/detalle_articulo.php?registro=16962&anio=1967&numero_revista=3028
ADPT.
BOPT.
Revista Provincia. n.º 57 (1967).
BVPH:
España al doble (1963-08-31).
Libertad: diario nacional-sindicalista: Año XXXVII Número 9261 _ 26/06/1968.
Pueblo: Diario del Trabajo Nacional: Año XXVII Número 8305 - 1966 mayo 14
ABC.
Filmoteca Española. https://catalogos.cultura.gob.es/RAFI/cgi-rafi/abnetopac/O14281/ID25e8b354?ACC=101
Hemeroteca digital de la Revista del Ministerio. https://hemeroteca.transportes.gob.es/
Nota:
Por favor, si copias, no me importa pero cita el blog https://puentescarreterasyferrocarrilestoledo.blogspot.com
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